鋼材現(xiàn)貨交易平臺(tái) 鋼材鋼鐵行業(yè)作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，在經(jīng)濟(jì)建設(shè)、社會(huì)發(fā)展等多方面都發(fā)揮著重要的作用。正因如此，國(guó)家的宏觀調(diào)控、相關(guān)法律政策的變動(dòng)、國(guó)際局勢(shì)的走向等都會(huì)影響到鋼材鋼鐵價(jià)格波動(dòng)。 敏感而多變的價(jià)格波動(dòng)是鋼材鋼鐵貿(mào)易商頭疼的問(wèn)題，依賴(lài)傳統(tǒng)出貨模式，已不能滿(mǎn)足現(xiàn)今鋼材鋼鐵貿(mào)易的行業(yè)需求。隨著互聯(lián)網(wǎng)普及和市場(chǎng)需求的牽引，中國(guó)企業(yè)紛紛加快對(duì)互聯(lián)網(wǎng)的利用，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)迅捷傳播信息來(lái)達(dá)到快速交易避免庫(kù)存積壓的目的。 一部汽車(chē)中，鋼材占了總重量的７０％左右。沒(méi)有好的鋼材，就不會(huì)有好的汽車(chē)。 “好的汽車(chē)鋼應(yīng)該滿(mǎn)足兩個(gè)要求，一是要輕量化，越輕越省油；二是要保證安全性，不能一碰就變形了。”中國(guó)鋼研集團(tuán)副總經(jīng)理田志凌說(shuō)。 這兩個(gè)要求決定了汽車(chē)鋼一方面要有高強(qiáng)度，另一方面還得有高塑性，以提高碰撞安全性。但問(wèn)題是，目前汽車(chē)工業(yè)所用的代汽車(chē)鋼（如ＤＰ鋼、ＣＰ鋼、ＴＲＩＰ鋼、熱成形硼鋼等），隨著強(qiáng)度提高，鋼的塑性會(huì)降低。抗拉強(qiáng)度與延伸率的乘積（強(qiáng)塑積