大部分利潤來自于汽車用鋼板，不用擔(dān)心被低附加值產(chǎn)品拖在虧損之路上。其理由有二：首先，華菱鋼鐵看到了中國高端車市場的需求。“2018年左右，中國將成為全球的豪華車市場。”通用汽車國際運(yùn)營部產(chǎn)品規(guī)劃、項(xiàng)目管理及戰(zhàn)略合作（中國）副總裁錢惠康做出如此預(yù)期，各大豪華車亦急于在中國量產(chǎn)，這樣的情形下，國產(chǎn)高強(qiáng)度鋼板的需求也應(yīng)運(yùn)而生。華菱鋼鐵副總經(jīng)理、VAMA公司董事長汪俊表示，中國市場汽車用鋼板的年需求量約為1400萬噸，且需求年均增長速度9%至10%左右；其次，強(qiáng)度在1000MPA以上高端汽車板市場，是國產(chǎn)空白區(qū)。目前每年中國從日本、韓國、歐洲等地進(jìn)口150萬噸至200萬噸的高端汽車用鋼板，而VAMA正好切入國產(chǎn)空白市場。并且，150萬噸至200萬噸恰好是VAMA一期產(chǎn)能和年規(guī)劃產(chǎn)能 日本汽車制造商--尼桑公司在歐洲設(shè)有兩家工廠，分別位于英國的桑德蘭和西班牙的巴塞羅那。其桑德蘭工廠的一位發(fā)言人指出，在過去通常使用抗拉強(qiáng)度為３７０ＭＰａ的鋼材，而現(xiàn)代汽車用鋼板強(qiáng)度已達(dá)到４４０ＭＰａ，甚至，在最近