復合材料 ，是由兩 種或兩種以上不同性質的材料， 通過物理或化學的方法， 在宏觀上組成具有新性能的材料。 目前復合材料應用十分廣泛。 碳纖維除了具有一般碳素材料的特性外， 碳纖維編織布[12]其外形有

中國碳纖維發展現狀與趨勢 5.1 國內需求 盡管我國碳纖維生產發展較為緩慢，而消費 量卻一直呈逐年增加的趨勢，市場需求旺盛。 據有關部門統計， 2010 年將突破 8 500 t 。主要應 用領域為：

碳纖維管具有質輕、堅實、抗拉強度高的特點，但在使用時應特別注意防電。 碳纖維拉桿箱 是拉桿箱行業具有競爭力的新產品，產品外觀顏色都可以根據客戶需要定做，滿足客戶不同需要 ，不論尺寸還是外觀顏色均可按照

碳纖維管具有質輕、堅實、抗拉強度高的特點，但在使用時應特別注意防電。 碳纖維在傳統使用中除用作絕熱保溫材料外。 多作為增強材料加入到樹脂、金屬、陶瓷、混凝土等材料中，構成復合材料。碳纖維已成為先進復合

碳纖維的軸向強度和模量高，無蠕變，耐疲勞性好，比熱及導電性介于非金屬和金屬之間， 熱膨脹系數小，耐腐蝕性好，纖維的密度低， X 射線透過性好。 碳纖維在運用在運動休閑領域中，像球桿、釣魚竿、網球拍羽毛

碳纖維板材的優異性能：碳纖維加固補強單向板材，其成型工藝是將碳纖維浸漬樹脂后在模具內固化并連續拉擠成型。目前碳纖維板材的應用領域越來越廣泛。 目前困擾碳纖維發展的主要原因還是價格方面。

碳纖維板材的優異性能：碳纖維加固補強單向板材，其成型工藝是將碳纖維浸漬樹脂后在模具內固化并連續拉擠成型。目前碳纖維板材的應用領域越來越廣泛。 碳纖維產量達到每年4萬噸以上，全 碳纖維生產線主要是日本美

碳纖維制品安全可靠、壽命長。產品的零部件和整機均經嚴格篩選、老化和檢測，介電強度超過 國家標準 2000V ，完全克服了易斷裂、易脫落、過氧化、過電流、耐熱性能差和絕緣強度低等缺點。 碳纖維除了具有一

混凝土梁抗彎、抗剪加固，混凝土樓板、橋板加固補強、混凝土、磚砌體墻，剪刀墻補強，橋墩、樁等柱加固補強，煙囪、隧道、水池、混凝土管等加固補強 要想得到質量好碳纖維，需要注意一下技術要點： （1）實現原絲

混凝土梁抗彎、抗剪加固，混凝土樓板、橋板加固補強、混凝土、磚砌體墻，剪刀墻補強，橋墩、樁等柱加固補強，煙囪、隧道、水池、混凝土管等加固補強 碳纖維加固包括碳纖維布加固和碳纖維板加固兩種。碳纖維材料用于

碳纖維管目前應用廣泛，替代前景廣闊。 碳纖維產量達到每年4萬噸以上，全 碳纖維生產線主要是日本美國德國以及韓國等少數國家掌握了碳纖維生產的核心技術，并且有規?；笊a。

碳纖維管目前應用廣泛，替代前景廣闊。 碳纖維在運用在運動休閑領域中，像球桿、釣魚竿、網球拍羽毛球拍、自行車、滑雪杖、滑雪板、帆板桅桿、航海船體等運動用品都是碳纖維的主要用戶之一。碳纖維運用在日常用品，

碳纖維管的特點 1、抗拉強度高：碳纖維的強度是鋼材的6-12倍，可達到3000mpa以上。 2、密度小、重量輕。密度只有鋼材的1/4不到。 碳纖維拉桿箱 是拉桿箱行業具有競爭力的新產品，產品外觀顏色都

碳纖維管的特點 1、抗拉強度高：碳纖維的強度是鋼材的6-12倍，可達到3000mpa以上。 2、密度小、重量輕。密度只有鋼材的1/4不到。 碳纖維還具有極好的纖度（纖度的表示法之一是9000米長纖維的

碳纖維管的特點 1、抗拉強度高：碳纖維的強度是鋼材的6-12倍，可達到3000mpa以上。 2、密度小、重量輕。密度只有鋼材的1/4不到。 碳纖維作為汽車材料，的優點是質量輕、強度大，重量僅相當于鋼材