濰柴裝載機水管 柴油高壓油管斷裂主要是由于裝配時產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力和由于高頻振動引起的彎曲疲勞破壞所造成的。主要原因有： ㈠ 高壓油管管夾位置不當(dāng)或松脫 裝配時，管夾所處的位置不正確或管夾松脫、漏裝，都會降低高壓油管的安裝剛度，使高壓油管固有的振動頻率降低，當(dāng)高壓油管振動的固有頻率與柴油機振動頻率相同時，就會使高壓油管產(chǎn)生共振現(xiàn)象，發(fā)生大幅度振動而使高壓油管中部或兩端發(fā)生疲勞斷裂。 ㈡ 油管在修復(fù)、裝配過程中，強行彎曲，使高壓油管在急彎處產(chǎn)生應(yīng)力，由于噴油時產(chǎn)生周期振動而發(fā)生疲勞斷裂；油管外部磨損或制造時有內(nèi)部裂紋，在使用中由于工作壓力較高（一般在20Mpa左右），引起油管因裂紋而斷裂。 濰柴4100，4105柴油機氣泵管油尺管 本實用新型涉及一種單缸柴油機氣泵安裝機構(gòu)，特別適用于Ｓ１９５柴油機。它通過把氣泵直接安裝在發(fā)動機上，采用一套齒輪傳動機構(gòu)帶動氣泵進行工作，從而克服了由于現(xiàn)有氣泵安裝和傳動方式不合理而帶來的泵氣緩慢、不安全、占用底盤動力輸出軸以及離合氣踏板踏下氣泵無法工作等缺點。該機構(gòu)結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，只要在起動軸上增加一個氣泵傳動齒輪，使其與安裝在齒輪室蓋的氣泵上的氣泵齒輪相嚙合