濰柴615船用發(fā)動機(jī) 濰柴發(fā)動機(jī)保養(yǎng)需要注意哪些方面 “開鍋”切莫立即熄火 “發(fā)現(xiàn)車輛開鍋后，不要立即熄火，應(yīng)保持怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。”發(fā)動機(jī)之所以開鍋是因為水套內(nèi)水溫度過高，也就是缸套、缸壁、氣缸蓋的溫度過高。若此時熄火，機(jī)件都處于膨脹狀態(tài)，各配合間隙很小，停機(jī)后會造成有些軟金屬脫落，有的甚至?xí)斐烧掣住?濰柴配件缸套磨損了就要大修嗎？ 氣缸套是柴油機(jī)的主要易損件之一。因為空氣的壓縮和燃料的燃燒做功，都是在氣缸套和氣缸蓋等零件所形成的空間內(nèi)進(jìn)行，所以氣缸套的技術(shù)狀況自然和柴油機(jī)的經(jīng)濟(jì)、動力性能密切相關(guān)。 當(dāng)氣缸套的磨損量及橢圓度過大時，氣體密封性變壞，壓縮后的壓力和溫度下降，使柴油機(jī)的功率降低，燃油消耗率上升 離合器柴油機(jī)，起動困難。氣缸套的磨損也使大量機(jī)油上竄到燃燒室 230馬力離合器柴油機(jī)，排煙、積炭結(jié)焦現(xiàn)象嚴(yán)重，并使活塞環(huán)失去彈性 80馬力離合器柴油機(jī)，發(fā)動機(jī)過熱。另外，柴油機(jī)在工作時活塞與氣缸的敲擊聲也增大。這些因素反過來又加速缸套的磨損。所以，發(fā)動機(jī)的大修壽命 150馬力離合器柴油機(jī)，在很大程度上由氣缸套的磨損所決定。通常，氣缸套允許的磨損量，一般為其內(nèi)徑的0.4～0.8%左右。