道路粘層施工

透層主要作用如下：
（1）透入基層表面孔隙，增強(qiáng)基層和面層間的粘結(jié)；
（2）有助于結(jié)合基層表面集料中的細(xì)料；
（3）在完成基層的鋪裝后，適時(shí)灑布透層油還可以減少基層的養(yǎng)生費(fèi)用，提高養(yǎng)生質(zhì)量；
（4）經(jīng)過(guò)透層油滲透成型以后的基層，表面的開(kāi) 口孔隙被填充，從而得到一個(gè)滲透深度上的防水層；
（5）在由于某種原因推遲鋪筑面層的情況下，透層可為基層提供臨時(shí)性防護(hù)措施，防止降雨和臨時(shí)行車(chē)的破壞。[1] 
按規(guī)范要求，透層油需滲入到基層5～10mm以?xún)?nèi)，要經(jīng)過(guò)充分滲透固結(jié)后，才能在其上做粘層或封層，否則只會(huì)在基層表面形成一層油膜，一經(jīng)車(chē)輛行駛或搓動(dòng)，就很容易被車(chē)輪粘走、卷皮或磨掉，不僅起不到固結(jié)、聯(lián)結(jié)、封閉、防水的作用，還會(huì)導(dǎo)致上面瀝青混凝土層的推移、脫落等損壞。
粘層的作用編輯
粘層的作用在于使各層面之間、面層與構(gòu)造物之間粘結(jié)成一個(gè)整體。粘層主要起膠結(jié)作用，對(duì)材料的要求也主要在粘結(jié)強(qiáng)度和抗剪強(qiáng)度方面。粘層材料通常采用乳化瀝青或改性乳化瀝青，改性乳化瀝青較之乳化瀝青在強(qiáng)度方面有較大改善，慢裂乳化瀝青灑布后流淌嚴(yán)重，一般采用快裂型的改性乳化瀝青較為適宜。
封層的作用編輯
封層分為上封層和下封層。上封層鋪設(shè)在瀝青混凝土面層上面，起封閉水分及抵抗車(chē)輪磨耗的作用;下封層鋪設(shè)在基層和面層之間，在基層和面層之間形成一道抵御水害的防護(hù)層。為了更好地封閉水分、防止灑布后上封層受到污染，滄黃高速公路的防水層采用了上封層下移，即在瀝青混凝土中面層之上鋪設(shè)上封層（防水層），也就是說(shuō)在中面層之上灑布SBS改性熱瀝青加撒布單粒徑碎石。
透層材料編輯
透層材料是我國(guó)半剛性基層瀝青路面建設(shè)中的重要材料之一，在半剛性基層和瀝青路面面層之間起著過(guò)渡、粘結(jié)以及固結(jié)基層表面的作用。透層材料的使用，減少了層間破壞，對(duì)提高半剛性基層瀝青路面的耐久性，起到非常重要的作用。
分類(lèi)
縱觀公路透層材料的發(fā)展，主要有兩類(lèi)：溶劑稀釋類(lèi)透層以及乳化類(lèi)透層材料。稀釋類(lèi)透層材料主要是煤瀝青、煤油稀釋瀝青等添加溶劑稀釋的材料，而乳化類(lèi)材料主要是乳化瀝青，包括甲 苯不溶物陰離子、陽(yáng)離子乳化瀝青。近年來(lái)隨著技術(shù)的發(fā)展，出現(xiàn)了添加煤油等稀釋劑的乳化瀝青，被稱(chēng)為高滲透乳化浙青，是兩種技術(shù)的結(jié)