翅片管主要的作用用來散熱冷卻的，但是不是冷卻用的機器上翅片管的翅片越多越好呢？答案當然是否定的，要想問為什么，小編下面就給大家講一講原因。 1、當翅片管翅片的傳熱面積增加一倍時，其換熱系數并不能增加一倍，而是要打一個折扣，一般為（0.9-0.7）。這說明，翅片越多，翅片效率就越低，增加翅片的經濟性就下降了。 2、翅片太高太密，會增加工藝難度，提高加工成本。 3、如果翅片太高太密，容易產生積灰問題，而且清灰困難。 所以選用多少的翅片管是要靠計算翅化比來看的，也就是增加翅片以后的總傳熱面積除以未增加翅片是的總面積之比。而按照正常的規(guī)定，一般認為翅化比在5到10左右為，所以大家在選擇翅片管時一定要合理選擇選擇，物極必反這個道理也是很有道理的。　翅片管需要長期工作于高溫煙氣的工況下，應具有很高的性能指標。應用最早的一種加工翅片管的方法是預先用沖床加工出一批單個的翅片，然后用人工或機械方法，按一定的距高，靠過盈將翅片套裝在管子外表面上。由于此種套裝工藝簡單，技術要求不高，所用設備價格低廉，又易于維修，所以，至今仍有不少工廠在采用。此工藝是一種勞動密集型工藝方案，適合于一般小廠或鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)的資金和技術條件。 　　鋁管是用純鋁或鋁合金經擠壓加工成沿其縱向全長中空的金屬管狀材料，可有一個或多個封閉的通孔，壁厚、橫截面均勻一致，以直線形或成卷狀交貨。鋁管為一種高強度硬鋁，可進行熱處理強化，在退火、剛淬火和熱狀態(tài)下可塑性中等，點焊焊接性良好，用氣焊和氬弧焊時鋁管有形成晶間裂紋的傾向。鋁管廣泛用于汽車、輪船、航天、航空、電器、農業(yè)、機電、家居等行業(yè)。