請(qǐng)問(wèn)車輛監(jiān)控系統(tǒng)的優(yōu)良性能都有哪些誰(shuí)知道？

車輛監(jiān)控系統(tǒng)是利用終端數(shù)據(jù)采集技術(shù)、移動(dòng)通信技術(shù)與互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的結(jié)合，把車輛的位置、狀態(tài)等數(shù)據(jù)反饋給車輛管理人員的軟件。車輛監(jiān)控系統(tǒng)可對(duì)車輛進(jìn)行定位、追蹤、軌跡查看、監(jiān) 聽(tīng)、監(jiān) 視等等操作，并且可以把數(shù)據(jù)等相關(guān)信息導(dǎo)出做為車輛行駛的歷史依據(jù)，幫助車輛調(diào)度管理人員掌控車輛的在途信息，提升車輛管理效率。車載終端通過(guò)GPS接收機(jī)接收的衛(wèi)星信號(hào)運(yùn)算出定位數(shù)據(jù)(經(jīng)度、緯度、時(shí)間、速度、方向)和狀態(tài)數(shù)據(jù)等，經(jīng)過(guò)計(jì)算打包處理，將數(shù)據(jù)信息通過(guò)無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò)(GSM/GPRS)發(fā)回到中心信息網(wǎng)關(guān)，中心信息網(wǎng)關(guān)接收來(lái)自車載單元回傳中心的定位及狀態(tài)數(shù)據(jù)，判斷數(shù)據(jù)類型。

車輛監(jiān)控系統(tǒng)是利用駕駛員的隨車手機(jī)，基于移動(dòng)運(yùn)營(yíng)網(wǎng)的基站定位來(lái)實(shí)現(xiàn)車輛監(jiān)控的。基站定位主要是利用基站對(duì)手機(jī)的距離的測(cè)算來(lái)確定手機(jī)位置的，也稱LBS基站定位法。

車輛監(jiān)控系統(tǒng)的精度很大程度依賴于基站的分布及覆蓋范圍的大小，市區(qū)誤差約在50M-200M左右，郊區(qū)有時(shí)誤差會(huì)達(dá)到1至2公里，定位精度能夠滿足物流行業(yè)需要。它廣泛地用在物流行業(yè)的貨運(yùn)車輛管理方面，如路歌管車寶車輛監(jiān)控系統(tǒng)只要注冊(cè)駕駛員的手機(jī)號(hào)碼，并且開(kāi)機(jī)有信號(hào)，就可以鎖定手機(jī)的位置，數(shù)據(jù)再反饋到監(jiān)控中心的電子地圖上，物流調(diào)度人員就可以對(duì)貨運(yùn)車輛進(jìn)行在途監(jiān)控。相比于GPS定位系統(tǒng)，它不需要安裝GPS等設(shè)備，減少開(kāi)支，很受物流企業(yè)管理人員的喜愛(ài)。

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