汽車單向軸承的介紹

       汽車單向軸承采用成型和燒結工藝將金屬粉末(或金屬粉末與非金屬粉末的混合物)制成制品的工藝技術。在研究粉末的特征和工藝變化特性的基礎上，采用相應的技術工藝過程，改變粉末的形狀、性能以及它們的組織結構而成為適應不同需要的軸承產品。       實體單向軸承使用GCr15軸承鋼，熱處理后硬度在HRC61-65，軸承體積小并具有高承載能力，有足夠的儲存潤滑脂的空間，可有較長的再來潤滑間隔期。       粉末冶金單向軸承與實體單向軸承可以完全的使傳動軸受到驅動力時"鎖死"，避免了傳統式沖壓外圈單向軸承"鎖死"性能不足的問題。       汽車單向軸承主要用途:紡織機械、印刷機械、汽車工業、家用電器、驗鈔機。       HF系列單向滾針軸承:由沖壓外圈和塑料保持架組成，保持架可以自帶塑料簧片也可以上不銹鋼簧片引導滾針，外圈上的斜面滾道和滾針作為鎖緊裝置。       HFL(離合器和軸承組件):支承軸承裝在滾針離合器的兩側并承受徑向負荷,作為支承軸承的是滾針和塑料保持架組件。由于沒有內環，對軸的磨損較大，所以對使用軸進行熱處理。汽車單向軸承常用的種類有哪些       底盤：輪轂軸承-角接觸球軸承或者深溝球軸承、圓錐滾子軸承，懸架用軸承-推力球軸承、推力滾針軸承，轉向齒輪用軸承       發動機：張緊輪、惰輪軸承-帶座球軸承，深溝球軸承，圓錐滾子軸承，離合器分離軸承-球軸承，電磁離合器軸承-雙列角接觸球軸承，水泵軸承-雙列滾子軸承等等       變速箱：滾針軸承       其他部位（雨刮器、座位、萬向節等等等）：深溝球軸承、圓錐滾子軸承等等。