人字形船閘門(mén)

在水位集中跌落的情況下，用以保證通航的水利工程建筑物。利用河水灌溉農(nóng)田，或者利用水力推動(dòng)水力發(fā)電機(jī)進(jìn)行工作時(shí)需要在河流上修建攔河壩，用以提高水位。這樣，河水被大壩隔斷，上下游的水位差較大，航船無(wú)法通過(guò)。于是人們就利用連通器的原理，在運(yùn)輸頻繁的江河上，在大壩的旁邊修建了船閘。主要由閘室及上下游閘首所組成，閘室的兩端設(shè)置閘門(mén)，用以與上下游隔開(kāi)。當(dāng)船下行時(shí)，先將閘室充水，待室內(nèi)水位與上游相平時(shí)，將上游閘門(mén)開(kāi)啟，讓船只進(jìn)入閘室。隨即關(guān)閉上游的閘門(mén)，閘室放水，待其降至與下游水位相平時(shí)，將下游閘門(mén)開(kāi)啟，船只即可出閘。上行時(shí)與上述過(guò)程相反。

我公司可獨(dú)立承擔(dān)設(shè)計(jì)、制造、安裝、調(diào)試全套服務(wù)過(guò)程； 

雄厚的技術(shù)力量，先進(jìn)的設(shè)備，五十多年的經(jīng)驗(yàn)實(shí)力；

各項(xiàng)指標(biāo)均符合中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T14173-2008《水利水電工程鋼閘門(mén)制造、安裝及驗(yàn)收規(guī)范》。