剎車(chē)分泵原理是： 1、由氣泵通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)，把空氣緊縮到高壓氣體貯存在儲(chǔ)氣筒內(nèi)。其中一個(gè)儲(chǔ)氣筒能過(guò)管路于剎車(chē)總泵相聯(lián)。剎車(chē)總泵分上下兩個(gè)氣室，上氣室控制后輪，下氣室控制前輪； 2、當(dāng)駕駛員踩下剎車(chē)踏板時(shí)，上氣先打開(kāi)，儲(chǔ)氣筒的高壓氣體傳到繼動(dòng)閥，把繼動(dòng)閥的控制活塞推出，這時(shí)候另外一個(gè)儲(chǔ)氣筒的氣體能通過(guò)繼動(dòng)閥和兩個(gè)后剎車(chē)分泵接通。剎車(chē)分泵的推桿向前推出，通過(guò)調(diào)劑背把凸輪轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)角度，凸輪是偏心的，轉(zhuǎn)動(dòng)的同時(shí)把剎車(chē)蹄撐開(kāi)與剎車(chē)鼓產(chǎn)生摩擦到達(dá)剎車(chē)的效果； 3、剎車(chē)總泵上室打開(kāi)的同時(shí)下室也打開(kāi)，高壓氣體進(jìn)入快放閥，然后分給兩個(gè)前輪的剎車(chē)分泵。后輪也是一樣； 4、當(dāng)駕駛員松開(kāi)剎車(chē)踏板時(shí)，上下氣室關(guān)閉，前輪的快入閥和后輪的繼動(dòng)閥的活塞在彈簧的作用下回位。前后剎車(chē)分泵與氣室的大氣相聯(lián)，推桿回位，剎車(chē)結(jié)束，一般都是后輪先剎車(chē)，前輪稍后，這樣有益于駕駛員控制方向。