碳纖維管又稱碳素纖維管，也稱碳管，碳纖管，是采用高科技碳纖維復(fù)合材料預(yù)浸布制造而成。 缺點(diǎn)是具有導(dǎo)電性（Ωcm——1.5×10-3）,優(yōu)點(diǎn)是有非常好的抗張強(qiáng)度（如以12000細(xì)絲數(shù)單位計(jì)算，其抗張強(qiáng)度

目前絕大部分碳纖維管是采用無紡碳纖維縱向即經(jīng)向單向布制管，經(jīng)浸樹脂固化而制造的，也有少數(shù)用編織碳纖維布和網(wǎng)紋碳纖維布預(yù)浸布制造。 用于碳纖維管生產(chǎn)方面的碳纖維含量多少，直接決定其力學(xué)性能表現(xiàn)和價(jià)值。碳

碳纖維管，碳管，碳纖維編制管,拉擠管，碳纖維棒，碳纖維異型材，碳纖維片，碳纖維空心管，拉擠型碳纖棒，纏繞型碳纖管，卷制型單向碳纖管，3K表面碳纖管，玻纖管，玻纖碳纖混合管。 在短碳纖維增強(qiáng)瀝青基碳復(fù)合

碳纖維板抗拉強(qiáng)度大、彈性模量高、輕質(zhì)、耐久性能好、耐磨損、抗腐蝕、蠕變及熱膨脹系數(shù)小以及施工簡(jiǎn)捷、工效高 使用范圍：混凝土梁抗彎、抗剪加固，混凝土樓板、橋梁加固，混凝土、磚砌體墻、剪力墻加固，橋墩、樁

材質(zhì)： 碳纖維 類型： 碳纖維管材 功能： 耐腐耐磨防火抗壓 用途： 根據(jù)客戶的要求加工定做，用途廣泛 尺寸： 根據(jù)客戶要求加工定做，各種尺寸 在短碳纖維增強(qiáng)瀝青基碳復(fù)合材料的制備過程中， 粘接劑瀝青

碳纖維加固補(bǔ)強(qiáng)單向板材，其成型工藝是將碳纖維浸漬樹脂后在模具內(nèi)固化并連續(xù)拉擠成型。采用優(yōu)質(zhì)碳纖維原料與良好基本樹脂，本公司生產(chǎn)的碳纖維板材具有拉伸強(qiáng)度高、耐腐蝕性、抗震性、抗沖擊性等良好性能。 碳纖維

碳纖維制品，就是指以碳纖維預(yù)浸布為原材料，通過不同的加工方法，加工成為能夠滿足使用要求的材料制品。 由于碳纖維擁有極高的材質(zhì)特性，因此碳纖維制品的強(qiáng)度大，硬度高，遠(yuǎn)超過同體積同重量的金屬材質(zhì)。因此，碳

碳纖維的材質(zhì)特性： 1、碳纖維的重量等于同體積鋼材的四分之一。 2、碳纖維制品的強(qiáng)度等于相同體積鋁材的十倍。 在之前還有一種說法是，碳纖維制品與同等質(zhì)量的金屬材料相比，碳纖維的強(qiáng)度等于金屬強(qiáng)度的12陪

碳纖維的材質(zhì)特性： 1、碳纖維的重量等于同體積鋼材的四分之一。 2、碳纖維制品的強(qiáng)度等于相同體積鋁材的十倍。 在之前還有一種說法是，碳纖維制品與同等質(zhì)量的金屬材料相比，碳纖維的強(qiáng)度等于金屬強(qiáng)度的12陪

碳纖維板材的制作方法： 1、首先確定要做的板材厚度 2、按照厚度算出需要的層數(shù)· 3、然后按照0°，45°，90°，-45°的順序疊層。 4、而后模壓成型就可以了！ 在短碳纖維增強(qiáng)瀝青基碳復(fù)合材料的制

碳纖維板材的制作方法： 1、首先確定要做的板材厚度 2、按照厚度算出需要的層數(shù)· 3、然后按照0°，45°，90°，-45°的順序疊層。 4、而后模壓成型就可以了！ 界面自然是指各種增強(qiáng)體基體碳和孔隙

碳纖維除了具有一般碳素材料的特性：耐高溫, 耐磨擦, 導(dǎo)電, 導(dǎo)熱及耐腐蝕等, 其外形有顯著的各向異性, 柔軟, 可加工成各種織物, 又由于比重小, 沿纖維軸方向表現(xiàn)出很高的強(qiáng)度, 碳纖維增強(qiáng)環(huán)氧樹脂

交通運(yùn)輸用作汽車傳動(dòng)軸、板簧、構(gòu)架和剎車片等制件;船舶和海洋工程用作制造漁船、魚雷快艇、快艇和巡邏艇,以及賽艇的桅桿、航桿、殼體及劃水漿;海底電纜、潛水艇、雷達(dá)罩、深海油田的升降器和管道。 運(yùn)動(dòng)器材用

一般的旅行箱，按材質(zhì)來分，可以分為軟的布箱和硬箱兩種(硬的又可分為ABS的和PC等，市面上流行的材料為ABS或ABS+PC還有純PC）；按構(gòu)造來分，可分為立式的拉桿和橫式的衣箱兩種；按尺寸來分，可分為

一般的旅行箱，按材質(zhì)來分，可以分為軟的布箱和硬箱兩種(硬的又可分為ABS的和PC等，市面上流行的材料為ABS或ABS+PC還有純PC）；按構(gòu)造來分，可分為立式的拉桿和橫式的衣箱兩種；按尺寸來分，可分為