預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼絞線：主要用作預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)、巖土錨固等用途，按捻制結(jié)構(gòu)分1*2、1*3、1*7三類。按其應(yīng)力松弛性能分Ⅰ級(jí)松弛和Ⅱ級(jí)松弛兩個(gè)級(jí)別。主要用于制作先后張拉的大中小型各種結(jié)構(gòu)形狀的預(yù)應(yīng)力

青島瑞松鋼纜有限公司始建于2005年4月，是瑞松集團(tuán)子公司，公司占地面積28036平方米，建筑面積7980平方米，集團(tuán)固定資產(chǎn)投入3.8億元，公司注冊(cè)資金6000萬元，有著很強(qiáng)的生產(chǎn)能力和儲(chǔ)存能力。公

青島瑞松鋼纜有限公司始建于2005年4月，是瑞松集團(tuán)子公司，公司占地面積28036平方米，建筑面積7980平方米，集團(tuán)固定資產(chǎn)投入3.8億元，公司注冊(cè)資金6000萬元，有著很強(qiáng)的生產(chǎn)能力和儲(chǔ)存能力。公

預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼絞線：主要用作預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)、巖土錨固等用途，按捻制結(jié)構(gòu)分1*2、1*3、1*7三類。按其應(yīng)力松弛性能分Ⅰ級(jí)松弛和Ⅱ級(jí)松弛兩個(gè)級(jí)別。主要用于制作先后張拉的大中小型各種結(jié)構(gòu)形狀的預(yù)應(yīng)力

公司自投產(chǎn)以來，產(chǎn)品為許多國(guó)家重點(diǎn)工程采用。如：大西鐵路、青榮鐵路、西康二線、京滬高鐵，寧杭高鐵、南廣鐵路，東平鐵路、湘桂鐵路、包西鐵路、洛湛鐵路、紅檸鐵路、膠濟(jì)客運(yùn)專線、合寧鐵路、南京緯七路高架橋，

我公司自投產(chǎn)以來，產(chǎn)品為許多國(guó)家重點(diǎn)工程采用。如：青連鐵路、石濟(jì)客專、滬通鐵路、大西鐵路、青榮鐵路、西康二線、京滬高鐵，寧杭高鐵、南廣鐵路，東平鐵路、湘桂鐵路、包西鐵路、洛湛鐵路、紅檸鐵路、膠濟(jì)客運(yùn)專

預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼絞線：主要用作預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)、巖土錨固等用途，按捻制結(jié)構(gòu)分1*2、1*3、1*7三類。按其應(yīng)力松弛性能分Ⅰ級(jí)松弛和Ⅱ級(jí)松弛兩個(gè)級(jí)別。主要用于制作先后張拉的大中小型各種結(jié)構(gòu)形狀的預(yù)應(yīng)力

高碳鋼絲在經(jīng)適當(dāng)熱處理或冷拔硬化后，具有高的強(qiáng)度和硬度、高的彈性極限和疲勞極限(尤其是缺口疲勞極限)，切削性能尚可，但焊接性能和冷塑性變形能力差。高碳鋼絲主要用于制做各種機(jī)械彈簧和及其它各種彈簧.高碳

高碳鋼絲在經(jīng)適當(dāng)熱處理或冷拔硬化后，具有高的強(qiáng)度和硬度、高的彈性極限和疲勞極限(尤其是缺口疲勞極限)，切削性能尚可，但焊接性能和冷塑性變形能力差。高碳鋼絲主要用于制做各種機(jī)械彈簧和及其它各種彈簧.高碳

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高碳鋼絲在經(jīng)適當(dāng)熱處理或冷拔硬化后，具有高的強(qiáng)度和硬度、高的彈性極限和疲勞極限(尤其是缺口疲勞極限)，切削性能尚可，但焊接性能和冷塑性變形能力差。高碳鋼絲主要用于制做各種機(jī)械彈簧和及其它各種彈簧.高碳

公司自投產(chǎn)以來，產(chǎn)品為許多國(guó)家重點(diǎn)工程采用。如：大西鐵路、青榮鐵路、西康二線、京滬高鐵，寧杭高鐵、南廣鐵路，東平鐵路、湘桂鐵路、包西鐵路、洛湛鐵路、紅檸鐵路、膠濟(jì)客運(yùn)專線、合寧鐵路、南京緯七路高架橋，